Moja država je ena glavnih proizvajalcev in prodajalcev avtomobilov na svetu, njena skupna proizvodnja in prodaja avtomobilov pa se že 14 let zapored uvršča na prvo mesto na svetu. Podatki kažejo, da je bila leta 2022 proizvodnja in prodaja avtomobilov v moji državi 27,021 milijona enot oziroma 26,864 milijona enot, kar je medletno povečanje za 3,4 % oziroma 2,1 %.
Od leta 2020 je izvoz avtomobilskih podjetij v moji državi premagal vpliv epidemije in pokazal hitro rast. Leta 2021 so kitajska avtomobilska podjetja izvozila 2,015 milijona vozil, kar je podvojitev v primerjavi z lanskim letom; leta 2022 je izvoz kitajskih avtomobilskih podjetij prvič presegel 3 milijone vozil, kar je 54,4-odstotno medletno povečanje.
V prihodnosti se pričakuje, da se bo avtomobilska industrija moje države še naprej hitro razvijala in vodila svetovno avtomobilsko industrijo pod številnimi vplivi ugodnih politik, gospodarskega razvoja, tehnološke nadgradnje in globalnih strategij javnih naročil.
Lažja teža avtomobilov je nujna
Promet je ena od štirih ključnih panog, ki v moji državi povzročajo emisije ogljika, njegove emisije pa predstavljajo približno 10 % vseh emisij v moji državi. Nenehno naraščanje proizvodnje in prodaje avtomobilov bo neizogibno vodilo do povečanja porabe goriva in emisij ogljika v državi.
Z zmanjševanjem teže avtomobilov se čim bolj zmanjša skupna kakovost avtomobila, hkrati pa se zagotovi trdnost in varnost avtomobila, s čimer se izboljša moč avtomobila, zmanjša poraba goriva in zmanjša onesnaženost z izpušnimi plini. Poskusi so dokazali, da se bo poraba goriva, če se masa avtomobila zmanjša za polovico, zmanjšala za skoraj polovico.
V "Tehničnem načrtu za energetsko varčna in nova energijska vozila 2.0" je bilo omenjeno, da bo cilj porabe goriva pri osebnih avtomobilih leta 2025 dosegel 4,6 l/100 km, cilj porabe goriva pri osebnih avtomobilih pa 3,2 l/100 km leta 2030. Za dosego zastavljenega cilja porabe goriva je poleg izboljšanja tehnologije motorjev z notranjim zgorevanjem in uvedbe hibridne tehnologije ena od zelo pomembnih smeri tehnične optimizacije tudi uporaba lahke tehnologije.
Danes, ko se nacionalni standardi porabe goriva in emisij še naprej izboljšujejo, je nujno zmanjšati težo vozil.
Lepila pomagajo pri lažjih avtomobilih
Lepila so nepogrešljive surovine v avtomobilski proizvodnji. V avtomobilski industriji lahko uporaba lepil izboljša udobje vožnje, zmanjša hrup in vibracije. Prav tako igra pomembno vlogo pri zmanjševanju teže avtomobilov, varčevanju z energijo in zmanjševanju porabe goriva.
Zahtevane lastnosti avtomobilskih lepil
Glede na porazdelitev uporabnikov so avtomobili pogosto izpostavljeni hudemu mrazu, ekstremni vročini, vlagi ali kislinsko-bazični koroziji. Kot del avtomobilske strukture mora biti poleg upoštevanja trdnosti lepljenja izbrano tudi dobro odpornost proti mrazu, toploti, vlagi, koroziji zaradi solnega meglenja itd.
Pustar se je zavezal k promociji lahkih avtomobilov z raziskavami in razvojem visokokakovostnih lepil. Pustarjeva serija avtomobilskih lepil, kot so Renz10A, Renz11, Renz20 in Renz13, ima ustrezne lastnosti glede na različne točke uporabe in se pogosto uporablja pri lepljenju in tesnjenju spojev, kot so avtomobilska stekla in pločevina karoserije.
Na kantonskem sejmu jeseni 2023 (134. zasedanje) bo Pusada predstavil celotno paleto avtomobilskih lepil, ki bodo hkrati razstavljena v conah D 17.2 H37, 17.2I 12 in B 9.2 E43. Razstava bo na ogled do 19. oktobra 2023 in vas čaka vaš obisk.
Čas objave: 20. oktober 2023
